中新網(wǎng)昆明9月4日電 (王維啟 夏偲)記者4日從京昆高鐵西昆公司獲悉，由中鐵上海工程局承建的渝昆高鐵云貴段站前七標(biāo)項(xiàng)目4號(hào)路基通過驗(yàn)收，這是渝昆高鐵云南境內(nèi)首件通過驗(yàn)收的路基工程，標(biāo)志著渝昆高鐵云南段工程建設(shè)進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段。

參加此次首件評(píng)估驗(yàn)收的路基涵蓋了路基主要施工類型，具有全線路基代表性。經(jīng)過評(píng)估驗(yàn)收組檢查，專家們一致認(rèn)為，該段路基分層填料碾壓厚度、壓實(shí)系數(shù)、動(dòng)態(tài)變形模量等技術(shù)參數(shù)均滿足評(píng)估細(xì)則要求，本段路基首件工程順利通過評(píng)估。

據(jù)施工單位中鐵上海工程局介紹，自2021年9月進(jìn)場(chǎng)施工以來，項(xiàng)目堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和精細(xì)化管理，積極推廣應(yīng)用PDS500樁基施工管理系統(tǒng)，通過CFG樁前截法(土模法)施工工藝、高邊坡錨桿鉆孔精確定位技術(shù)、邊坡錨桿作業(yè)平臺(tái)、防護(hù)柵欄立柱基礎(chǔ)圓形引孔施工工藝、綠植防護(hù)自動(dòng)化噴淋裝置等“四新”技術(shù)，有效提高了施工效率，達(dá)到了內(nèi)實(shí)外美效果，實(shí)現(xiàn)了“以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量”的首件工程目標(biāo)。

渝昆高鐵是國(guó)家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的關(guān)鍵組成部分，全長(zhǎng)699公里，其中云南段長(zhǎng)達(dá)388.6公里。作為云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，全線建成通車后，預(yù)計(jì)重慶到昆明行車時(shí)長(zhǎng)將由原先的5小時(shí)縮短至最快2小時(shí)左右。（來源：中國(guó)新聞網(wǎng)）

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1、按類型分：垂直升降式（又稱剪叉式）高空作業(yè)車、折臂式升降式高空作業(yè)車、自行式高空作業(yè)平臺(tái)、伸縮臂式高空作業(yè)車。其中垂直升降式工作斗承重大，但作業(yè)高度受限，機(jī)動(dòng)性差，不靈活，目前國(guó)內(nèi)廣泛運(yùn)用的是折臂升降式高空作業(yè)車；

2、按作業(yè)高度分：6米、10米、14米、16米、18米、22米、25米、30米、50米。目前國(guó)外高可達(dá)80米以上。